文章发表于：2019年08月31日 14:23:48

　　 道路桥梁施工、轨道交通建设大力推进正给苏城公交运行带来巨大挑战：到昨天，今年以来市公交公司（含吴中、相城公交）运营的281条线路中，临时调整的已有约260条次，平均每天要调整1条次以上。对此，市公交公司积极应对城市建设“阵痛”期，全力保障市民日常出行。

　　8月5日，配合轨道交通6号线临顿路段开始施工，车身长仅8米的9016路社区巴士同步开行。然而，实际运行中这条社区巴士是“超标”的。

　　市公交公司营运业务处副处长俞瑾介绍，目前社区巴士的开行里程平均6公里，而9016路为了满足白塔西路、西北街居民的出行需求，开一圈要17.9公里，相当于平均里程的3倍长。9016路的客流量也远超过社区巴士的常规承载量，开行近1个月以来日均客流达1万人次。

　　路况也是一大难题。西北街段、临顿路北环路到白塔西路段，被公交驾驶员们称为“最难开”的2.2公里。由于路幅仅10米宽，而且双向机非混行，白天始终拥堵，要到21点以后才好些。

　　道路桥梁的限行、施工等也是公交线路频繁临时调整的原因。8月8日，桐泾路上的里双桥开始限行，通行车辆限高3米、限重13吨。“所有大型公交车都不能开了。”俞瑾说。此次限行，共涉及11条公交线路，321路是其中之一。无独有偶，从8月20日起，长浒立交封闭施工，321路再次受到影响。

　　“城市要发展，出行要更便捷，道路、轨道建设必不可少。”市公交公司总经理助理张体春说。市公交公司在积极配合施工调整线路的同时，采取多项措施，将“阵痛”期对市民公交出行的影响降到最低。针对临顿路沿线的情况，市公交公司加密了9016路班次，高峰时段平均5—8分钟就发1班车，并配备了机动班次灵活穿插。为增强运力，市公交公司采纳市民建议，于8月16日开通了925路区间车。9月2日起，202路高峰支线也将开行，进一步为9016路“减压”。